De veroudering van veel busstations werd duidelijk na de liberalisering van het busvervoer. Vervoerders en reizigers verwachten betere faciliteiten. Wat zijn de mogelijkheden voor inrichting van deze locaties ?
Busstations in Frankrijk en hun recente evolutie
Een busstation is een plek waar bussen aankomen en reizigers ontvangen worden. Deze gastvrijheidsfunctie onderscheidt het busstation van een eenvoudig bushalte. In Frankrijk zijn deze faciliteiten meestal gelegen nabij de SNCF-stations.
Vanaf 2015, met de Macron-wet die het busvervoer liberaliseert, zijn nieuwe vervoerders de busstations binnengekomen. Het openbaar vervoer per bus heeft de laatste jaren een opleving gekend, maar zijn de faciliteiten voldoende?
Veel busstations vertonen tekenen van veroudering, zelfs op drukbezochte locaties zoals het busstation van Parijs-Bercy. Reizigers, evenals chauffeurs, verwachten meer comfort (rustmeubilair), hygiëne en toegang tot essentiële faciliteiten (functionele en goed onderhouden openbare toiletten).
Verschil tussen busstation, bushalte, en halte...
De halte is een weginrichting die zich op de rijbaan of in de berm bevindt. Het is een ruimte die is ingericht voor het in- en uitstappen van reizigers en kan verschillende niveaus van voorzieningen met een zeer variabele kwaliteit bieden.
Haltes en busstations zijn specifieke inrichtingen, buiten de rijbaan. De eerste biedt geen ontvangstgebouw, maar kan wel deel uitmaken van een multimodale uitwisselingshub, zodra het reizigers in staat stelt over te stappen naar een ander vervoermiddel.
Deze inrichtingen die de ervaring van reizigers verbeteren
Intermodaliteit bevordert het gebruik van openbaar vervoer en zachte mobiliteit. Deze alternatieven voor de auto worden aangemoedigd vanwege hun lagere koolstofimpact en zijn ook een praktische en economische oplossing voor de gebruikers. Mits de uitwisselingshubs voorzieningen van goede kwaliteit en een vlekkeloze organisatie bieden.
Behoefte aan intermodaliteit
Gebruikers van openbaar vervoer per bus verwachten van een busstation dat het een maximale verbinding biedt. Intermodaliteit voldoet aan deze behoefte door een perfect georkestreerd systeem aan te bieden dat een gecontroleerde overgang van het ene vervoermiddel naar het andere garandeert.
Deze organisatie maakt het verschil tussen intermodaliteit en eenvoudige multimodaliteit, waarbij het aanbod bestaat, maar waar elke gebruiker zijn eigen route moet uitstippelen, met het risico dat de interconnectie niet kan plaatsvinden. Intermodaliteit garandeert deze essentiële interconnectie in de mobiliteitsketen.
Creëren van een uitwisselingshub
Het doel van de uitwisselingshub is om de aanzienlijke stroom van gebruikers te beheren. Een grote uitwisselingshub vergroot de mogelijke verbindingen over verschillende assen: weg, spoor, waterwegen... Deze verbindingen kunnen ook plaatsvinden naar de infrastructuren die door de stad worden aangeboden, zoals bussen, trams, metro’s, of zelfs groene wegen voor zachte mobiliteit.
De diversiteit van de opties en de weginrichtingen maakt echter niet alles goed. De kleinste fout kan de gehele organisatie van de hub verstoren en het vertrouwen van de gebruikers ondermijnen. Een efficiënte uitwisselingshub moet in staat zijn om de risico’s tot een minimum te beperken, een informatieservice te bieden en alternatieve oplossingen aan te dragen.
De rol van sanitaire voorzieningen en straatmeubilair
De elementen van het straatmeubilair informeren de reizigers, begeleiden hen tijdens het wachten op hun aansluiting... Ze maken deel uit van het decor van het busstation en dragen bij aan de verbetering van de gebruikerservaring.
Het straatmeubilair voor informatie
Interactieve informatieschermen maken deel uit van de onmiskenbare elementen van het verbonden straatmeubilair. Ze zijn een waardevolle bron van informatie voor gebruikers en hebben het voordeel dat ze op elk moment geraadpleegd kunnen worden.
Het ontvangst- en ontvangstmeubilair aanvult deze voorzieningen. Het geeft de aanwezigheid van gespecialiseerd personeel aan dat reizigers begeleidt. Deze oplossingen zijn ideaal ontworpen en geïnstalleerd om gemakkelijk opgemerkt te worden, zonder echter de doorstroming van het verkeer te verstoren.
Het beheer van de stromen is een essentieel onderwerp in de ontwerpfase van het inrichtingsproject van een busstation, en meer algemeen van een multimodale uitwisselingshub. Deze installaties, hoe praktisch en nuttig ze ook zijn, kunnen echter opstoppingen en vertragingen van reizigersstromen veroorzaken. De plaatsing in de ruimte moet daarom zorgvuldig worden bestudeerd.
Straatmeubilair voor rust
Intermodaliteit betekent ook wachten, soms langer, tussen twee vervoerswijzen. De uitwisselingshub van het busstation moet stoelen en banken bieden om te rusten, maar ook tafels om te eten. Dit straatmeubilair kan zowel binnen als buiten binnen het gebied van het busstation worden geplaatst.
Voor deze toepassingen biedt Francioli, specialist in stadsinrichting sinds meer dan 35 jaar, oplossingen die zowel comfortabel, stijlvol als duurzaam zijn. De keuze voor beton, dat de verschillende delen van het straatmeubilair van Francioli vormt, garandeert een robuustheid die bestand is tegen alle stedelijke omstandigheden in de buitenlucht (regen, kou, zonneschijn, schokken, wrijving, graffiti...).
Wanneer de gebruikers de bus verlaten om naar het busstation te gaan, speelt het uiterlijk en de netheid van deze elementen een cruciale rol in de eerste indruk. Verouderd en zichtbaar beschadigd straatmeubilair zendt niet het juiste signaal uit. Daarom is het beter om te kiezen voor resistente en onderhoudsvriendelijke oppervlakken.
Openbare sanitaire voorzieningen bij busstations
Openbare sanitaire voorzieningen maken deel uit van de verplichte en onmisbare wegvoorzieningen voor het comfort van reizigers.
Alle gebruikers moeten kunnen rekenen op schone, functionele en toegankelijke voorzieningen voor personen met beperkte mobiliteit. Reizigers van het openbaar vervoer zullen niet noodzakelijkerwijs sanitaire voorzieningen aan boord vinden. Dit geldt voor degenen die de bus, tram of metro nemen.
In tegenstelling tot bussen kunnen de autocars wel uitgerust zijn met toiletten. Deze voorzieningen blijven echter rudimentair, en zowel chauffeurs als reizigers die bij het busstation aankomen, moeten toegang hebben tot openbare toiletten die voldoen aan de normen, praktisch en hygiënisch zijn.
De sanitaire ruimte moet ook de mogelijkheid bieden om de handen te wassen. De openbare sanitaire voorzieningen van Francioli bieden automatische zeep- en waterdistributie, naast het waarborgen van het wassen en desinfecteren van de toiletten na gebruik.
