Vrachtvervoer: dringende ontwikkeling van de infrastructuur
In 2018 schatte de studie "Safe and Secure Parking Places for Trucks SSTPA" het tekort aan parkeerplaatsen voor vrachtwagens in Europa op 100.000 plaatsen. Sindsdien is de Europese Commissie bezig het tekort en de bijbehorende problemen aan te pakken.
Veiligheid verbeteren
In Europa is de weg het belangrijkste transportmiddel voor handel en logistiek[2]. Echter, de sector van het Vrachtvervoer (TRM) staat voor een grote veiligheidsuitdaging, vooral op parkeerplaatsen. Dit heeft enerzijds te maken met de goederen, aangezien de kosten van diefstallen jaarlijks worden geschat op 8,2 miljard euro – daarnaast is er ook de recente diefstal van brandstof – en anderzijds met de professionals. Volgens een enquête uit 2018 onder 209 Europese chauffeurs, waaronder 50 vrouwen, beschouwt 83% van de chauffeurs het aantal beveiligde parkeerterreinen binnen de Europese Unie als onvoldoende. Bovendien heeft 64% van de vrouwelijke vrachtwagenchauffeurs al onveilige situaties meegemaakt tijdens hun nachtpauze. Zij pleiten voor betere diensten en aparte voorzieningen – inclusief sanitaire voorzieningen – voor vrouwen en mannen op de parkeerterreinen [3].
De arbeidsomstandigheden verbeteren
Door het gebrek aan toegang tot restaurants, toiletten en douches, hebben vrachtwagenchauffeurs bijzonder geleden onder de gezondheidscrisis en de lockdown. Het schrijnende gevoel van een gebrek aan geschikte voorzieningen voor de werkomstandigheden van de chauffeurs versterkt het verlies van aantrekkelijkheid van de TRM-beroepen. In 2019 waarschuwde de IRU (Internationale Organisatie voor Wegvervoer) al in een rapport voor het risico van een verergering van het tekort aan chauffeurs in Europa. Eind 2019 was het tekort opgelopen tot meer dan 30.000 chauffeursbanen.[4] Door de gezondheidscrisis heeft het beroep nog meer afhakers gekend[5].
Is de oplossing in gang gezet?
Als reactie op de veiligheidskwestie stelde de SSTPA-studie in 2018 de invoering van een nieuwe standaard voor beveiligde parkeerplaatsen voor[6]. Tegenwoordig moeten beveiligde parkeerplaatsen voldoen aan een aantal criteria om gecertificeerd te worden door SSTPA, waaronder de vereiste om "minimaal 24 uur per dag menselijke of videobewaking en versterkte verlichting te bieden"[7]. Naast de veiligheidsvereisten, vereist de SSTPA-certificering ook een geschikt serviceniveau, waaronder schone en functionele mannelijke en vrouwelijke toiletten en douches.
In september vorig jaar heeft de Europese Commissie ook de lancering aangekondigd van een oproep voor voorstellen - in het kader van het Connecting Europe Facility (CEF) - ter waarde van 100 miljoen euro, om het netwerk van beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens te verbeteren. Enkele prioriteiten zijn: "de ontwikkeling van nieuwe SSTPA's om de 100 km langs het centrale wegennet van het TEN-T en de modernisering van de veiligheid, beveiliging en diensten op bestaande rustplaatsen"[8].
"Citygie zet zich in, samen met de gemeenten en snelwegbeheerders in heel Frankrijk, voor de inrichting van deze nieuwe beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagenchauffeurs, en vooral voor het leveren van kwaliteitsvolle sanitaire voorzieningen en gescheiden ruimtes voor mannen en vrouwen op deze parkeerterreinen," benadrukt Eric Piroud, algemeen directeur van Citygie, een bedrijf gespecialiseerd in het ontwerp en de productie van betonmeubilair voor de openbare ruimte.
[1] Veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens
[2] https://www.eu-parking.com/?returnurl=%2FContact
[3] European Commission, Study on Safe and Secure Parking Places for Trucks. Final Report, February 2019.
[4] FAVROLE Philippe, Conducteurs routiers : La pénurie. Vérités et propositions,
[5] https://www.lefigaro.fr/social/coronavirus-prives-de-toilettes-douches-et-restauration-les-chauffeurs-routiers-sont-en-colere-20200318
[6] https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/parking-areas_en
[7] https://services.totalenergies.fr/pro/actualites-newsletters/europe-parkings-securises-poids-lourds
[8] https://www.etf-europe.org/iru-and-etf-welcome-new-eu-funding-for-safe-and-secure-truck-parking-areas/
